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TÁCTICAS
 
El ciclismo es apasionante, pero no nos engañemos es un deporte muy duro. Unos pocos consejos nunca vienen mal.


TÁCTICAS. Bicicleta carretera


Otras: Escudero, doble sectores, ...

No quiero extenderme demasiado, porque siempre te quedan cosas que contar, pero para dar fin a este apartado quisiera hacer referencia a otros consejos que conviene conocer, me refiero a:

Escudero en los últimos kilómetros

Escudero en los últimos kilómetros para el líder del equipo. Si quieres ser el vencedor de una carrera debes estar siempre vigilante y en las zonas o momentos complicados debes mostrarte Hay soluciones para no verte sorprendido y es de que si eres el Líder, mandar a un compañero del equipo que te coga la bolsa y tu preocuparte tan sólo de estar lo mas adelante posible. Si se produce la lucha podrás responder sin problemas, sino la hay, tu compañero te traerá mas tarde el avituallamiento sin agobios para ti (para tu portador seguro se hará llevado un gran sofocón). Muchas veces llegado el caso el compañero no ha logrado su objetivo, bien porque se haya cortado u otro motivo, y no este contigo, en estas circunstancias recurridas a otro compañero del equipo que te diese comida o fuese al coche a por ella, con el agravante de una sanción de dinero o incluso de tiempo. Afortunadamente actualmente esto último, la sanción, no ocurre y puedes coger alimento sólido prácticamente durante toda la etapa, eso sí el liquido llegado el momento final de carrera, aproximadamente últimos 25 km. finales, si siguen siendo sancionables. Pero también al Líder se le protege de otras maneras
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Escudero en los últimos km. de la etapa , así como a lo largo de ella (típico en equipos extranjeros), también en momentos cruciales km. antes de llegar a la montaña, así como cuando ahí riesgo de abanicos, en los avituallamientos,...



Dobles sectores y otras etapas a tener en cuenta

Una etapa capital todo el mundo sabe lo que le viene encima y pueden responder sin problemas, pero cuando al día siguiente sin ser dura, se ataca, te llevas siempre sorpresas, asimismo como al día siguiente de una contra reloj, como en la primera etapa de una vuelta pequeña (sobretodo en profesionales) como etapas en dos sectores refiriéndome al 2º . Estos días después no son para despreciarlos si tienen una cierta dureza al menos en una parte de la carrera y cuanto antes se desaten las hostilidades mejor, simplemente hace falta el corredor o corredores capaces de hacer daño y se encuentre recuperados de los esfuerzos anteriores. El citar alguna de mis experiencias en estas situaciones son numerosas, pero siempre me acuerdo de una Volta a Cataluña '89, en el 1º sector hablamos en el equipo de pasar de la carrera como si la carrera no viniese con nosotros, por la tarde, en el 2º sector, con toda la sofoquina de un día a mediados de septiembre nos ponemos en marcha desde Barcelona, con una cota medianamente dura de salida. Las piernas están "tontas", después del sector de la mañana, te has duchado y cuando afrontas el sector vespertino no tienes ganas de sofocones y esperas que todo el mundo tenga las mismas ganas que tú, ninguna, paz y tranquilidad. Sabedor como todos de estos sentimientos, decidimos atacar de salida muy a pesar de todos, comenzando con Marino Alonso nada mas salir, puso el pelotón de "a uno" y nada mas comenzar la subida se rompió en mil pedazos y una etapa de tan solo 85 km. resultó durísima. Al final no paso nada, porque los favoritos Marino Lejarreta y Lale Cubino, pudieron aguantar a duras penas y no llegamos a sorprenderles, aflojándose el ritmo mas tarde, con la consiguiente reagrupación, pero un buen susto les pegamos. Recuerdo las protestas de muchos corredores hacia el Banesto por los primeros ataque fulgurante en la salida y en la subida, pero como vieron que iba en serio, no les quedó mas remedio de apretar los dientes y seguir como pudiesen.